MOTO ROMA - Notas

¿Cómo elegir una moto según su cilindrada? ¿Más potencia siempre es mejor? Todo lo que tenés que saber sobre cilindrada, potencia y cuál es la moto adecuada según tu experiencia y estilo de manejo

En Moto Roma, sabemos que elegir la moto ideal no siempre es una tarea sencilla. Lo común es buscar una moto moderna, con un buen diseño, qué sea cómoda para manejar y que tenga una buena potencia, ¿no? Pero… ¿Qué es una “buena potencia”? ¿Más potencia siempre es mejor?

Para muchos, la cilindrada es unos de los aspectos más importantes para elegir una moto, pero la realidad es que esto depende del uso que le vayas a dar. Por eso en esta nota, te vamos a explicar qué tenés que tener en cuenta antes de comprar tu próxima compañera de dos ruedas.

¿QUÉ ES LA CILINDRADA?

Lo primero es entender que es realmente la cilindrada. Se trata de la medida en centímetros cúbicos (cc), con el que se indica el volumen total de los cilindros del motor y, por ende, su capacidad para generar potencia. Dicho de otra forma, cuanto mayor es la cilindrada, más potencia tiene la moto… pero también consume más combustible, es más pesada y suele ser más cara de mantener. Así que es importante elegir en función de tus necesidades y no solo del rendimiento del motor.

1. MOTOS DE BAJA CILINDRADA (50 CC A 150 CC)

Son perfectas para todas las personas que buscan una solución económica, ágil y eficiente para moverse en ciudad. Este rango podemos incluir a muchas motos tipo cub, scooters y street urbanas.

Ventajas:

•  Bajo consumo de combustible.
•  Costo de mantenimiento reducido.
• Excelente para maniobrare en el tráfico urbano.
•  Ideales para repartidores o trabajadores que recorren distancias cortas.

Desventajas:

•  Poca potencia en ruta o trayectos largos.
• Menor velocidad máxima y capacidad de carga limitada.

2. MOTOS DE MEDIA CILINDRADA (160 CC A 250 CC)

¿Para quiénes son ideales? Para los que se mueven principalmente en ciudad, pero también hacen viajes ocasionales (escapadas de fin de semana) o trayectos interurbanos. Este tipo de motos ofrecen un buen equilibrio entre potencia y economía.

Ventajas:

• Son más versátiles que las de baja cilindrada.
•  Mayor respuesta en aceleración.
• Buen comportamiento tanto en ciudad como en ruta.

Desventajas:

• Su consumo es moderadamente superior.
•  Ofrecen más que una de menor cilindrada, pero se quedan cortas para viajes muy largos.

3. MOTOS DE ALTA CILINDRADA (300 CC A 500 CC)

Acá entramos en las ligas mayores. Esta categoría es una excelente opción para los que viajan frecuentemente por ruta o autopistas, quienes buscan mayor confort en trayectos largos, y que realmente disfrutan de la velocidad.

Ventajas:

•  Gran potencia y velocidad final.
•  Más confort y estabilidad en la ruta.
•  Mejor suspensión para manejar sobre terrenos irregulares.

Desventajas:

•  En general consumen mucho más combustible.
•  Mayor peso y tamaño, lo que puede dificultar su uso en la ciudad.
•  Los costos de mantenimiento suelen ser más elevados.
•  Se requiere de más experiencia para poder dominar este tipo de motos (no es para principiantes).

4. MOTOS DE MUY ALTA CILINDRADA (MÁS DE 500 CC)

Si por algún motivo sentís que los de alta cilindrada no son sufrientes para vos, existe algo superior. Pero ojo, las motos de cilindradas mayores a 500cc son solo para motociclistas muy experimentados y amantes del touring o viajes largos. Hablamos de verdaderas máquinas de alto rendimiento… no son para cualquiera.

Ventajas:

•  Un rendimiento muy superior al resto.
•  Ideales para viajes extensos con pasajero y equipaje.
•  Suelen incluir una tecnología de monitoreo y navegación más avanzada.
•  Ofrece asientos más confortables (muy necesarios para viajes tan largos).

Desventajas:

•  Definitivamente no son recomendables para principiantes.
•  Son imprácticas para la ciudad por su gran peso y tamaño.
•  Alto consumo y obviamente tienen un mantenimiento más costoso.

IMPORTANTE: Como ya mencionamos antes, las motos de mayor cilindrada no son recomendables para principiantes por su grado de dificultad, pero incluso aunque pudieras costearlo, si sacaste el registro recientemente, solo estarás habilitado para conducir motos de hasta 150cc (a este registro se lo llama Clase A1.2). 

Para poder solicitar una licencia Clase A1.3 (para mayor cilindrada), deberás haber pasado al menos 1 o 2 años como conductor Clase A1.2. La Clase A1.3 te habilita a conducir motos de 150cc a 300cc.

Vale aclarar que en algunas localidades la edad mínima y los años de conducción previa para subir de clase pueden variar. Siempre es recomendable consultar las normas de tu ciudad.

¿Y para mayor cilindrada? Para más de 300cc se necesita un mínimo de dos años de experiencia previa en motocicletas de cualquier cilindrada y ser mayor a 21 años.

De igual forma, ya dejamos en claro que la potencia no lo es todo. Siempre va a depender de qué tipo de moto estés buscando y para qué la necesites. Y sea cual sea tu elección, siempre podés ingresar en la web de Moto Roma y encontrar la moto ideal para vos.